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卡車?yán)S跑 戴姆勒發(fā)布移動3D打印中心
德國跨國汽車公司戴姆勒公司（Daimler AG）及其服務(wù)品牌Omniplus創(chuàng)建了一個移動3D打印中心，用于分散式零部件的生產(chǎn)。移動式集裝箱將在漢堡的BusWorld Home（BWH）服務(wù)中心內(nèi)運行，并且可以通過...
2021-05-19 -
動力電池格局再生變：中航鋰電、億緯鋰能等“二線電池”價值待重估
5月14日，據(jù)媒體報道，美國電動汽車制造商特斯拉正與中國動力電池供應(yīng)商億緯鋰能（300014.SZ）進(jìn)行談判，特斯拉或?qū)|緯鋰能納入特斯拉上海工廠的供應(yīng)體系，以增加對低成本電池的采購。合作關(guān)系...
2021-05-18 -
為什么馬斯克拒絕使用激光雷達(dá)？| 特斯拉全面采用純視覺系統(tǒng)
現(xiàn)在幾乎每家研發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)的公司都選擇了使用激光雷達(dá)，包括Uber、Waymo，豐田等都在使用它。但唯獨特斯拉沒有。今天我就想來說說這兩種相互競爭的技術(shù)具體是如何運作的，以及我們對未...
2021-05-18 -
華為/蔚來相繼加碼布局激光雷達(dá)
進(jìn)入2021年，激光雷達(dá)成為自動駕駛領(lǐng)域熱頻詞。無論是傳統(tǒng)主機(jī)廠還是造車新勢力，乃至科技公司，都在向激光雷達(dá)領(lǐng)域押注。日前，小馬智行與激光雷達(dá)生產(chǎn)商Luminarl聯(lián)合發(fā)布一體式自動駕駛傳感系...
2021-05-14 -
GKN公司使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)羅羅航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣
據(jù)3dprintingindustry網(wǎng)站5月10日報道，瑞典GKN航空航天公司已經(jīng)成功為航空發(fā)動機(jī)制造商英國羅羅公司制造了部分3D打印的中間壓氣機(jī)機(jī)匣（ICC）。該中間壓氣機(jī)機(jī)匣將用于羅羅公司推出的下一代航...
2021-05-14 -
戴姆勒商用車：移動式3D備件打印中心投入使用
5月12日，戴姆勒官網(wǎng)發(fā)布移動打印中心相關(guān)信息，戴姆勒巴士公司成為第一家使用移動解決方案提供批量生產(chǎn)質(zhì)量的供應(yīng)商。戴姆勒巴士公司和Omniplus公司已經(jīng)建立了一個移動打印中心，用于分散式生...
2021-05-14 -
康明斯的首個金屬粘合劑噴射3D打印部件已進(jìn)入生產(chǎn)最終階段
近日，康明斯首個運用新型高精度Binder Jet（粘合劑噴射3D金屬打印）技術(shù)生產(chǎn)的零部件最終定型，標(biāo)志著康明斯在3D打印技術(shù)應(yīng)用，邁向工業(yè)4.0的又一個里程碑。該零件是康明斯排放處理系統(tǒng)（CES）...
2021-05-14 -
貴陽奇瑞萬達(dá)客車計劃引進(jìn)智能機(jī)器人、激光切割設(shè)備
今年一季度，奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司完成近400輛客車生產(chǎn)，產(chǎn)值近3億元，躋身行業(yè)前七名。這家位于貴陽經(jīng)開區(qū)的企業(yè)，在原材料成本不斷上漲等不利因素影響下，緣何還能取得新突破？該公司...
2021-05-10
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