多地發布未來幾年新能源車相關優惠政策，助力新能源市場高景氣發展。上周，溫州發布《溫州市級2020-2021年新能源汽車推廣應用支持政策》：補貼對象為市區購買新能源公交車和燃料電池汽車的消費者、充電基礎設施建設運營主體以及個人充電樁安裝者。

河南省起草了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的若干政策措施》：年度新增自用充電樁數量達到5000個以上，給予100萬元獎補;年度新增自用充電樁數量達到1萬個以上，給予260萬元獎補;年度新增自用充電樁數量達到2萬個及以上，給予600萬元獎補。同時，云南省發改委落實新能源汽車停放服務收費優惠政策、西安的新能源購置補貼和免征購置稅政策延續至2022年底。

近期各個地方陸續推出新能源相關支持政策，我們認為，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，配合各地具體落地政策，將有效助力新能源車市場的迅速發展。

華為發布車規級激光雷達產品，我們預計2021年激光雷達將迎量產元年。12月21日，華為首次發布其車規級高性能激光雷達產品和解決方案 。華為激光雷達性能優良，我們預計搭載車型有望于2021年上市，開啟量產元年。華為本次發布的96線中長距激光固態雷達具備150米視場測距，120°×25°視場角和25Hz高頻率，計劃打造為符合中國復雜路況的高性價比產品。

為滿足嚴苛使用條件下的車規級要求，該產品通過了高低溫濕熱、水壓、振動、鹽霧、人眼安全、EMC(電磁兼容)、碎石沖擊等場景的測試，并具備130km/h高速下清洗和智能加熱融冰能力。華為在發布會上介紹，公司已建立了第一條車規級激光雷達的Pilot產線，面向百萬級量產需求，并按照年產10萬套/線在推進，以適應未來大規模量產需求。

北汽ARCFOX極狐αS-HBT將成為全球首款搭載華為車規級激光雷達的車型，公司計劃于2021年推出，開啟車規級激光雷達量產元年。結合此前長城、小鵬(XPEV.US)等車企公布的其對于裝載激光雷達的產品規劃，我們認為，車規級激光雷達有望于2021年實現量產，并帶來搭載車型的自動駕駛性能提升，以及產業鏈投資機會。

我們測算，假設2025年L3/L4級別自動駕駛在新車的滲透率分別達到20%/3%，2030年L3/L4的滲透率分別達到40%/15%，而激光雷達單價有望下降到2025/30年的200/100美金，對應2025/30年中國市場規模18/50億美元，對應2025/30年全球市場規模50/120億美元。