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激光錫焊技術在汽車電子制造中的應用
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，車體汽車電子控制裝置包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子化的程度是衡量現代汽車水...
2021-07-23 -
液晶平面光子學助力新型非機械激光雷達
非機械式波束轉向器在無人駕駛汽車的激光雷達、近眼顯示的眼動追蹤、顯微鏡、光鑷以及高精度三維打印技術中有著廣泛的應用。在這些應用中，輕巧、緊湊、高效率、高精度和（或）大角度的波束轉向...
2021-07-23 -
人工智能助力增材制造！寶馬公司將研究AI自動識別汽車零件
隨著汽車行業的飛速發展，對增材制造原型部件的需求比以往任何時候都高。然而，南極熊在德國跨國汽車公司——寶馬最近發表的一項研究中發現，為了使更大的3D打印量成為現實，AM工藝鏈仍然需要在...
2021-07-21 -
大眾開始測試用3D打印生產結構件
據外媒報道，大眾已經開始對3D打印結構部件的原型進行認證，其目標是到2025年每年生產10萬個3D打印部件。大眾工廠內3D打印機（圖片來源：大眾）大眾正在與西門子和惠普合作，對結構件的3D打印技...
2021-07-20 -
2014年造出世界第一輛3D打印汽車的公司，現在怎么樣了？
7月3日，埃隆?馬斯克承認了開發安全可靠的自動駕駛汽車比他想象的更難。這已經不同于他兩年前夸下的海口。對于特斯拉何時才能將真正的自動駕駛系統推向市場，馬斯克的預測始終都以失敗告終。不...
2021-07-20 -
3D打印障礙輕松騙過9成算法 激光雷達和視覺“融合了個寂寞”
L4級自動駕駛就能解放人類？未必。不久前，全球31家自動駕駛公司接到了同一支科研團隊的通知：你們的L4，有重大缺陷。缺陷集中在多傳感器融合方案，3D打印的路障，能騙過9成以上的激光雷達和ADS...
2021-07-16 -
激光焊接或成為增長率最快的應用市場
前些年基于光纖激光器的金屬激光切割設備快速發展，到了2019年才放緩增長。如今很多企業寄望6KW甚至萬瓦以上的設備再次撬動激光切割的新增長點。以往多年里激光焊接并未引起重視，其中一個原因...
2021-07-16 -
寶馬新研究：工藝鏈產出數量等需進一步優化才能提升3D打印量
隨著汽車行業的上市時間不斷縮短，對增材制造原型部件的需求比以往任何時候都要高。然而，根據德國跨國汽車公司寶馬的一項新研究，為了使更大的3D打印量成為現實，工藝鏈仍然需要在產出數量、生...
2021-07-15
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