據英國路透社10月8日消息，福特汽車公司高管于本周一表示，為實現其全球汽車產量提高三分之一特制定出以下改革措施：在發展中國家市場興建更多工廠，徹底革新生產方式及到2017年大多數工廠開始實行三班倒。

　　作為美國的第二大汽車制造商，福特今年轎車和卡車的全球產量約為600萬輛，福特計劃2015年產量在此基礎上達到800萬輛。

　　這項宏偉目標的實現依賴于福特總裁艾倫·穆拉利提出的“一個福特”體系，該體系旨在降低成本并通過采取統一的生產戰略實現提高產量。此戰略是穆拉利在過去七年中重組福特一貫采用的重要綱領。

　　主管福特全球生產負責人約翰弗萊明(John Fleming)在福特密歇根的裝配廠接受采訪時指出，“我們一直在不斷重組調整公司機構，我們一直秉持的基本理念，保持產量與市場需求相符合，現在我們可以充分利用全球的生產能力并取得產量的最大絕對值。”

　　到2017年時福特將擁有80多家工廠，福特計劃屆時用以生產的汽車平臺數由現前的15個減少至9個。且截至2017年，福特每個工廠平均可以生產的車型由現在的3種增加至4種。

　　到2017年時福特全球90%的工廠將實行三班倒，這將使其產量提高30%。目前福特只有60%的工廠實行三班倒。

　　福特在全球實行業務擴張的舉措之一就是從2011年起在中國和印度等發展中國家新建14個新工廠。福特堅信這些措施將使其更高效地應對顧客品味的不斷改變。截至2017年福特將在全球范圍內推出新車及改款車共計114款。

　　福特欲通過對原型零件采用三維打印等先進技術進一步提改善其柔性制造和生產效率。在新技術F3T即“福特自由制造工藝(Ford Freeform Fabrication Technology)”的技術支持下，汽車原型沖壓模具在三個工作日即可完成制造，而之前這項工作要耗費6個月。

　　福特技術總監保羅·馬斯卡奈斯(Paul Mascarenas)并未透露該項技術具體會降低多少生產成本，只是表示帶來的成本節約“差異顯著”。他還指出，福特“在適當情況下”會為其F3T技術頒發許可證。

　　福特高管在慶祝亨利福特裝配流水線建立百年的典禮上作了上述發言。